中海运来海运代理公司

海陆，陆空，海空等。这与一般的海海，陆陆，
空空等形式的联运有着本质的区别。后者虽也是联运，但仍是同一种运输工具之间的运输方式。
众所周知，各种运输方式均有自身的优点与不足。一般来说，水路运输具有运量大，成本低的优点；
公路运输则具有机动灵活，便于实现货物门到门运输的特点，铁路运输的主要优点是不受气候影响，
可深入内陆和横贯内陆实现货物长距离的准时运输；而航空运输的主要优点是可实现货物的快速运输。
由于多式联运严格规定必须采用两种和两种以上的运输方式进行联运，因此这种运输组织形式可综合
利用各种运输方式的优点，充分体现社会化大生产大交通的特点。
1、海陆联运
海陆联运是多式联运的主要组织形式，也是远东、欧洲多式联运的主要组织形式之一。目前组织和经
营远东、欧洲海陆联运业务的主要有班轮公会的三联集团、北荷、冠航和丹麦的马士基等国际航运公司，
以及非班轮公会的中国远洋运输公司、台湾长荣航运公司和德国那亚航运公司等。这种组织形式以航运
公司为主体，签发联运提单，与航线两端的内陆运输部门开展联运业务，与大陆桥运输展开竞争。

2、陆桥运输
在多式联运中，陆桥运输起着非常重要的作用。它是远东、欧洲多式联运的主要形式。所谓陆桥运输是
指采用集装箱专用列车或卡车，把横贯大陆的铁路或公路作为中间“桥梁”，使大陆两端的集装箱海运
航线与专用列车或卡车连接起来的一种连贯运输方式。严格他讲，陆桥运输也是一种海陆联运形式。只
是因为其在多式联运中的独特地位，故在此将其单独作为一种运输组织形式。

3、海空联运
海空联运又被称为空桥运输。在运输组织方式上，空桥运输与陆桥运输有所不同：陆桥运输在整个货运
过程中使用的是同一个集装箱，不用换装，而空桥运输的货物通常要在航空港换入航空集装箱。不过。
两者的目标是一致的，即以低费率提供快捷、可靠的运输服务。 海空联运方式运输时间比全程海运少，
运输费用比全程空运便宜。主要经营：海上、航空、陆路国际货物运输代理；包括揽货、托运、订舱、仓储、中转、集装箱拼装拆箱、结算运杂费，报验服务及运输咨询服务；报关业务，仓库租赁等。　　 我公司致力于网络体系的建设，在德国、日本、美国、建立了自己的代理网络，并与COSCO、CHINASHIPPING、K-LINE、SITC、SINOTRANS、CMA、MSC、YANGMING等船运公司建立了良好的代理合作关系，企业已形成了一个基本完整的客户服务网络。　　 科学的管理和完善的服务网络体系，是企业成功的前提和标志。公司高度重视公司自身的内部管理和客户服务网络的完善，注重人才的选拔、培养，致力于不断提高员工的综合素质，满足客户的各种服务需求。　　 “积极进取，永不满足”是公司的企业精神，是我们发展的动力。　　 “立足于服务，取信于客户”　　 “客户的满意，是衡量我们工作成绩的标准”　　 我们将秉承公司宗旨，竭诚为您提供我们完善的服务。
公司一直秉承着高效、准确、主动、周到的服务理念，为每个客户提供优质的出口物流服务、提供有效及快捷的国际海陆联运服务。

我司服务主要有国际海运、国际多式联运、国际散杂货租船、滚装汽车船及援外项目、对外承包工程项目大件工程物资设备的门到门全程服务。在国际多式联运（尼日尔、马里、布基纳法索、阿富汗、尼泊尔、东帝汶及非洲内陆等国的海陆联运运输），大件散杂等国际过境运输是我们的传统优势业务。在非洲海运（西非港到港海运、西非内陆国家门到门服务），东非门到门运输、东南亚散杂船优势尤为明显。目前，国内一些大型知名企业已成为我司长期稳定客户。

同时公司高层人员均是具有多年国际管理企业经验的资深海运专业人才，多年来我们成功的运营了大量出口贸易货物运输，同时一直致力于援外项目、对外承包工程、国际EPC成套项目物资的国际运输服务。